สายการบินแห่งชาติต้องการให้แผนดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากเจ้าหนี้มากกว่า 50% เพื่อเดินหน้าแผนฟื้นฟูการล้มละลายของสายการบิน
หนี้สินรวมของสายการบินมีมูลค่ามากกว่า 3 แสนล้านบาท ด้วยการระงับเที่ยวบินในปีที่ผ่านมา ซึ่งเกิดจากข้อจำกัดด้านการเดินทางเพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ทำให้การบินไทยสูญเสียเงิน 141 พันล้านบาทในปีที่แล้ว การบินไทยได้เสนอให้มีการอายัดการชำระคืนเงินกู้ 3 ปี และการชำระคืนพันธบัตรล่าช้า 6 ปี สายการบินยังผลักดันให้มีการยกเว้นดอกเบี้ยเงินกู้ที่ค้างชำระอีกด้วย ที่ปรึกษาทางด้านกฎหมายของการบินไทยกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า ผู้ถือหนี้หารือเกี่ยวกับแผนดังกล่าวในระหว่างการประชุมทางวิดีโอเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม และตัดสินใจที่จะชะลอการลงมติในแผนการนี้
ย้อนกลับไปในเดือนมีนาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของประเทศไทย ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของสายการบินได้กล่าวเป็นนัยว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงแผนการปรับโครงสร้างหนี้ ทนายความที่เป็นตัวแทนของเจ้าหนี้ได้กล่าวว่าหลายคนชอบการปรับโครงสร้างที่ทางกระทรวงการคลังเสนอ
