การประชุมเจ้าหนี้ภายใต้การดูแลของประธานชาญศิลป์ ตรีนุชกร มีกำหนดหารือเกี่ยวกับแผนฟื้นฟูสายการบินฉบับสุดท้าย ซึ่งส่งให้รัฐบาลเมื่อวันที่ 2 มีนาคม
การบินไทยประสบปัญหาขาดทุนมาตั้งแต่ปี 2556 แต่วิกฤตโควิด-19 กลับทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงจนต้องหยุดให้บริการไปช่วงเวลาหนึ่ง ด้วยยอดขาดทุน 141 พันล้านบาท รายงานของผู้สอบบัญชีระบุว่ากบริษัทการบินไทยมีหนี้สินมากเกินกว่าสินทรัพย์หมุนเวียน การบินไทยได้ยื่นขอสินเชื่อที่รัฐบาลค้ำประกันให้ แต่รัฐบาลกลับตัดสินใจให้สายการบินปรับโครงสร้างและปรับขนาดธุรกิจ แผนการปรับโครงสร้างในขณะนี้สำหรับการตัดสินใจต่าง ๆ รวมถึงการลดพนักงานลง ส่งผลให้สูญเสียตำแหน่งงาน 6,500 ตำแหน่ง
ตอนนี้การบินไทยพยายามลดต้นทุน ในขณะเดียวกันก็ตั้งเป้าหมายที่จะลดหนี้ด้วย และเสริมสภาพคล่องให้แก่บริษัท หวังที่จะระดมทุนได้ประมาณ 3 หมื่นล้านบาทภายในกลางปีนี้ ตามด้วยอีก 2 หมื่นล้านบาทในอีก 2 ปีข้างหน้า ขั้นแรกจะต้องได้รับการอนุมัติจากเจ้าหนี้เกี่ยวกับภาระผูกพันและเงื่อนไขการชำระคืนก่อนจึงจะสามารถดึงดูดเงินทุนใหม่ได้
