ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศไทยได้รับคำแนะนำ ให้ตรวจสอบถุงลมนิรภัยของตนเอง หลังจากมีคนไทยเสียชีวิต 3 ราย และอีก 3 รายได้รับบาดเจ็บสาหัสจากถุงลมนิรภัยที่ผิดพลาดของบริษัททากาตะ คอร์ปอเรชั่น ซึ่งเป็นบริษัทผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของญี่ปุ่นที่ปัจจุบันปิดกิจการไปแล้ว
นี่ไม่ใช่ปัญหาใหม่ อุบัติเหตุถุงลมนิรภัยชำรุดครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2551 และตั้งแต่นั้นมามีผู้เสียชีวิต 32 รายเท่าที่ทราบ ทำให้มีรถยนต์มากกว่า 100 ล้านคันทั่วโลกถูกเรียกคืนเพื่อเปลี่ยนถุงลมนิรภัย ในตอนแรก Takata ปฏิเสธว่าไม่มีปัญหาก่อนที่จะเจอแรงกดดัน และยอมรับว่าแอมโมเนียมไนเตรตที่ใช้ในกระบวนการผลิตทำให้เกิดแรงดันมากเกินไปและทำให้ถุงระเบิด ปัญหาอยู่ที่ตัวเติมลมของถุงลมนิรภัย ซึ่งเป็นตลับโลหะที่บรรจุเวเฟอร์ขับเคลื่อน ซึ่งในบางกรณีอาจจุดระเบิดได้ด้วยแรงระเบิด หากตัวสูบลมแตกจากการชน เศษโลหะจากถุงลมนิรภัยสามารถฉีดกระจายไปทั่วห้องโดยสารได้ ทาคาตะต้องจ่ายเงินชดเชยให้กับรถยนต์หลายยี่ห้อกว่า 850 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และล้มละลายในปี 2560
รถยนต์กว่า 1.7 ล้านคันในประเทศไทยจาก 8 ยี่ห้อ...ได้แก่ Honda, BMW, Nissan, Toyota, Mitsubishi, Mazda, Chevrolet และ Ford ใช้ถุงลมนิรภัยของ Takata สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย เปิดเผยว่า มีการเรียกคืนรถยนต์ที่มีปัญหาตั้งแต่ปี 2552 อย่างไรก็ตาม ผลสำรวจที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 10 มีนาคมปีนี้ พบว่ารถยนต์กว่า 680,000 คันในประเทศไทยยังคงติดถุงลมที่ร้ายแรงนี้อยู่
