กำหนดเวลาในการชำระหนี้ที่สะสมมาตั้งแต่เริ่มให้บริการในส่วนขยายของ BMA ที่เป็นเจ้าของจะหมดอายุในวันพุธ กรรมการบริหาร บมจ. ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) กล่าวว่าประเด็นนี้มาถึงปลายทางสุดท้ายแล้ว
หน่วยกฎหมายของบริษัทได้รับมอบหมายให้หาแนวทางแก้ไขทางกฎหมายต่อ กทม. และกลุ่มธุรกิจกรุงเทพธนาคม คำเตือนของเขาเกิดขึ้นหลังจากตัวแทน BTSC ยื่นหนังสือถึงศาลากลางแจ้งหนี้ 3 หมื่นล้านบาทที่เกิดจากการว่าจ้างบริษัทให้ดำเนินการส่วนต่อขยายสายสีเขียว และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องตั้งแต่เดือนเมษายน 2560 หนี้ครบกำหนดในวันที่ 31 มีนาคม นายสุรพงษ์กล่าวว่า บริษัทไม่ได้รับการตอบกลับใด ๆ จาก กทม. และกรุงเทพธนาคมตั้งแต่พ้นกำหนดและมีสิทธิ์ดำเนินการตามกฎหมาย BTSC เป็นบริษัทย่อยของ บมจ. บีทีเอสกรุ๊ปโฮลดิ้งส์ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย เป็นเจ้าของรถไฟฟ้าสายสีลม จากสนามกีฬาแห่งชาติถึงสถานีสะพานตากสิน และเส้นทางสุขุมวิทจากหมอชิตถึงอ่อนนุช ส่วนต่อขยายจากปลายทั้งสองสายเป็นของ กทม. ซึ่งว่าจ้าง BTSC ผ่านกรุงเทพธนาคมเพื่อให้บริการ
อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครแถลงเมื่อเดือน ก. พ. ว่าศาลากลางไม่มีเงินใช้หนี้ มีแผนที่จะปรับเพิ่มเพดานค่าโดยสารบนรถไฟฟ้าจาก 65 บาทเป็น 104 บาทเพื่อระดมทุนสำหรับการชำระเงิน แต่รัฐบาลกลางได้หยุดยั้งแผนดังกล่าวโดยระบุว่าผู้สัญจรจำนวนมากได้รับความเดือดร้อนทางการเงิน เนื่องจากการระบาดของโควิด-19
