คณะกรรมการของโบอิ้งต้องเผชิญหน้ากับการฟ้องร้องจากผู้ถือหุ้น เกี่ยวกับอุบัติเหตุร้ายแรงถึง 2 ครั้งที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตหลายร้อยคน ผู้พิพากษาสหรัฐได้เดินหน้าตัดสินคดีความเครื่องบิน 737 MAX ที่ถูกระงับเป็นเวลา 20 เดือนทั่วโลกในเดือนมีนาคม 2019 หลังจากมีผู้เสียชีวิต 346 รายจากการเกิดอุบัติเหตุ 2 ครั้ง คำตัดสินระบุว่าคณะกรรมการควรเอาใจใส่ แต่กลับเพิกเฉยความผิดปกติที่เกี่ยวกับระบบความปลอดภัยของเครื่องบิน หรือที่เรียกว่า MCAS หลังจากการชนครั้งแรก โดยผู้ถือหุ้นสามารถติดตามข้อเรียกร้องการกำกับดูแลของบริษัทต่อคณะกรรมการได้อย่างใกล้ชิด คำตัดสินของเดลาแวร์ระบุว่าเหยื่อที่แท้จริงของอุบัติเหตุเครื่องบินตกคือผู้เสียชีวิตและคนที่พวกเขารัก อย่างไรก็ตามกฎหมายองค์กรยอมรับเหยื่ออีกกลุ่มหนึ่ง นั่นก็คือ ความเสื่อมเสียชื่อเสียงขององค์กรและผู้ถือหุ้นของบริษัท หลังจากพบการชนทั้ง 2 ครั้ง บริษัทต้องเผชิญหน้ากับค่าปรับที่สูงมาก ย้อนไปเมื่อช่วงต้นปี ทางโบอิ้งตกลงที่จะจ่ายค่าปรับจำนวน 2.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และระงับข้อกล่าวหาทางอาญา จากการกล่าวอ้างว่า พวกเขาฉ้อโกงหน่วยงานกำกับดูแลที่ดูแลเครื่องบิน 737 MAX
เครื่องบิน 373 MAX ของโบอิ้งเพิ่งจะกลับสู่ท้องฟ้าได้ในช่วงปลายปี 2020 และบริษัทก็ประสบปัญหาการล่มสลาย ของอุตสาหกรรมการเดินทางเนื่องจากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19
