ความตึงเครียดด้านอำนาจ ชาติตะวันตกการตอบโต้การแข่งขันของจีน

การค้าเต็มไปด้วยความตึงเครียดพบอุปสรรคด้านกฎระเบียบมากมาย ความพยายามของชาติตะวันตกในการตอบโต้การแข่งขันของจีนเต็มไปด้วยความเคร่งเครียด เป็นระยะเวลา 6 เดือนหลังจากตะวันตกยกเลิกการห้ามบิน MAX เป็นระยะเวลาเกือบ 2 ปี โดยยังไม่มีจุดจบที่ชัดเจนสำหรับเรื่องราวเหล่านี้ โดยทางบริษัทคาดหวังว่าจีนจะอนุมัติ MAX เพื่อนำกลับสู่ท้องฟ้าภายในช่วงปลายปี 2021 ในเดือนมกราคม 2564 ทางโบอิ้งคาดว่า MAX จะได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลทุกแห่งหนภายในสิ้นเดือนมิถุนายน จากความช่วยเหลือจากฝ่ายบริหารของไบเดน ทางโบอิ้งพยายามโน้มน้าวให้จีนมั่นใจว่าเครื่องบินจะมีความปลอดภัย และจัดตั้งพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ใหม่ที่สุด ในขณะที่สายการบินเริ่มฟื้นตัวจากการระบาดของไวรัสโควิด-19 เนื่องจากความไม่แน่นอนของจีนทางโบอิ้งไม่มั่นใจว่า จะสามารถเพิ่มการผลิตได้เกินกว่าระดับ 31 MAX ต่อเดือนซึ่งคาดว่าจะได้รับภายในต้นปี 2022 ทางบริษัทได้รับคำสั่งซื้อใหม่ทั้งหมดในตลาดเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกตั้งแต่ปี 2017 ซึ่งส่งผลทำให้บริษัทตัดสินใจลดการผลิตเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 787 ระยะไกลไป

โดยทางจีนหวังที่จะแข่งขันกับนักวางแผนชาวตะวันตก ซึ่งรวมถึงเครื่องบิน C919 ที่เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ MAX และ Airbus A320