ตามรายงานของบางกอกโพสต์ แหล่งข่าวของสายการบินได้เตือนว่าหากเจ้าหนี้ปฏิเสธแผนดังกล่าว สายการบินจะถูกประกาศว่าล้มละลาย และพวกเขาจะได้รับเงินเพียง 12.9% ของจำนวนเงินที่เป็นหนี้
ในกรณีที่มีการประกาศล้มละลาย ทรัพย์สินของสายการบินจะได้รับการประเมินเพื่อตัดสินใจว่าจะสามารถชำระหนี้ได้จำนวนเท่าใด ซึ่งมีประมาณการไว้ที่ 12.9% ขึ้นอยู่กับมูลค่าของทรัพย์สินที่ผู้ขนส่งถืออยู่ในปัจจุบัน บางกอกโพสต์รายงานว่าแผนฟื้นฟูกิจการที่ยื่นเมื่อเดือนมีนาคมครอบคลุมหนี้ราว ๆ 410 พันล้านบาท เป็นที่เข้าใจกันว่าผู้ถือหุ้นรายใหญ่เป็นเจ้าของหนี้ระหว่างกันประมาณ 180 พันล้านบาท หากแผนการฟื้นฟูหนี้ได้รับการยอมรับในวันนี้ มีแนวโน้มว่าการบินไทยจะได้รับกรอบเวลาที่แน่นอนในการหาเงินหมุนเวียน แผนดังกล่าวเรียกร้องให้มีการชำระหนี้ที่เกิดจากพันธบัตรที่ไม่มีหลักประกันมูลค่า 7 หมื่นล้านบาทเป็นเวลา 10 ปี โดยจะมีการเลื่อนการชำระหนี้ในช่วงแรกของการชำระหนี้ สายการบินยังแนะนำมาตรการลดต้นทุน รวมถึงการลดงานด้วยการเกษียณอายุก่อนกำหนดสำหรับคนงานหลายพันคน
เป็นที่เข้าใจกันดีว่าแผนดังกล่าวไม่ได้เรียกร้องให้กระทรวงการคลังให้เงินกู้ แต่บอกว่าทุกคนสามารถขอเงินกู้ได้ และกระทรวงสามารถช่วยในการเจรจาอัดฉีดเงินสดได้ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจได้ระบุแล้วว่ารัฐบาลจะไม่ให้ทุนกับสายการบินอีกครั้ง
