เส้นทางรถไฟทางคู่ระยะที่ 1 ใน 6 เส้นทางกำลังดำเนินการก่อสร้างมูลค่า 111.149 พันล้านบาท ระยะทางกว่า 993 กิโลเมตร เส้นทางฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า – แก่งคอย ด้วยงบประมาณ 9,825 หมื่นล้านบาทสำหรับระยะทาง 97 กิโลเมตร
รฟท. มี 2 สัญญากับ 2 บริษัท บมจ. ซิโน – ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ซึ่งเป็นผู้ติดต่อรายแรกอยู่ระหว่างการชดเชยที่ดินและเวนคืนที่ดินส่วนที่เหลือ รฟท. ได้ให้ซิโน - ไทยเอ็นจิเนียริ่งขยายสัญญาออกไปอีก 224 วันจากระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือนในการก่อสร้างเส้นทางฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า – แก่งคอย วงเงิน 407 ล้านบาทระยะทาง 9 กม. เสร็จสมบูรณ์ โดยบริษัทไรท์ทันเนลลิ่งดูแลเส้นทางจิระ – ขอนแก่น สร้างโดยกิจการร่วมค้า CKCH มีความยาว 187 กม. การก่อสร้างเส้นทางด้วยงบประมาณ 24.326 พันล้านบาทแล้วเสร็จใน 36 เดือน ส่วนเส้นทางลพบุรี - ปากน้ำโพ (บ้านกลับ - โคกกระเทียม) ด้วยงบประมาณ 1.05 พันล้านบาทอยู่ระหว่างการก่อสร้างในเวลา 48 เดือน ซึ่งตอนนี้เสร็จสมบูรณ์ไปแล้ว 48.99 เปอร์เซ็นต์ เร็วกว่าที่วางแผนไว้ 20 เปอร์เซ็นต์ ส่วนเส้นทางที่ 2 ลพบุรี - ปากน้ำโพ (ส่วนท่าแค - ปากน้ำโพ) อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 36 เดือน เสร็จสมบูรณ์ 65.05 เปอร์เซ็นต์ ช้ากว่ากำหนดเพียง 0.26 เปอร์เซ็นต์
การก่อสร้างเส้นทางรถไฟประเทศไทยได้ดำเนินมาเป็นเวลา 30 เดือนแล้ว โดยมีงานแล้วเสร็จสิ้นประมาณ 82 เปอร์เซ็นต์ แต่ล่าช้ากว่ากำหนด 13 เปอร์เซ็นต์
