อุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ของยูเครน ซึ่งจัดหาผู้ผลิตรถยนต์หลายรายในยุโรปตะวันตก ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงนับตั้งแต่รัสเซียบุกโจมตีเมื่อเดือนที่แล้ว โรงงานต่าง ๆ หยุดนิ่ง การผลิตสายเคเบิลลดลง และพบความกังวลเกี่ยวกับวัสดุสิ้นเปลืองนีออน ยูเครนมองว่าอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ในประเทศของตนหยุดชะงัก เมื่อสหภาพโซเวียตล่มสลาย แต่ประสบความสำเร็จในการคิดค้นตัวเองใหม่ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่ ความใกล้ชิดของประเทศกับสหภาพยุโรป, แรงงานที่มีทักษะ และค่าแรงต่ำได้ดึงดูดผู้ผลิตตะวันตกจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากกลุ่มชาวเยอรมัน เช่น Bosch, Kostal และ Prettl ภายในปี 2021 พวกเขาจ้างคนงาน 60,000 คนในโรงงาน 38 แห่งของยูเครน ตามตัวเลขของรัฐบาล โรงงานผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์, เบาะรถยนต์ และสายไฟที่สำคัญ
เขาวงกตของสายเคเบิลที่เรียกว่าสายรัดสายไฟวิ่งผ่านรถทุกคัน และประกอบขึ้นเป็นระบบประสาทส่วนกลาง SUV ขนาดใหญ่เช่น Porsche Panamera มีสายเคเบิลเหล่านี้หลายกิโลเมตร ก่อนการรุกรานของรัสเซียในวันที่ 24 กุมภาพันธ์ ยูเครนเป็นหนึ่งในผู้ผลิตสายไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของยุโรป สายรัดของยูเครนประมาณ 45 เปอร์เซ็นต์ไปเยอรมนีและโปแลนด์
