จากต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของวัสดุเช่นลิเธียมและนิกเกิล ที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า กำลังเริ่มป้อนเข้าสู่ราคาของแบตเตอรี่เหล่านี้ในประเทศจีน Benchmark Mineral Intelligence กล่าวในสัปดาห์นี้ โดยสิ่งนี้ตรงกันข้ามกับความคาดหวังว่าราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบรีชาร์จที่ใช้สำหรับขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีความสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน จะลดลงเรื่อย ๆ เมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากการประหยัดต่อขนาดที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ต้นทุนเริ่มต้นที่เพิ่มขึ้นจากการผลิตแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ทำได้สำเร็จ ด้วยการก่อสร้างโรงงาน gigafactories ไซมอน มัวร์ส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Benchmark Mineral Intelligence (BMI) กล่าว ตอนนี้ต้นทุนวัตถุดิบ โดยเฉพาะลิเธียม กำลังเพิ่มขึ้น และป้อนเข้าไปในต้นทุนแบตเตอรี่ เขากล่าวเสริม แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า มักใช้ลิเธียมคาร์บอเนตหรือลิเธียมไฮดรอกไซด์ การประเมินราคาลิเธียมคาร์บอเนตของ BMI ในจีน แสดงให้เห็นว่าเพิ่มขึ้นมากกว่า 300% ในปีที่แล้วมาอยู่ที่ 28,675 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตันในช่วงกลางเดือนตุลาคม เนื่องจากอุปทานที่ลดลงจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่งเกินคาด
การประเมินราคานิกเกิลซัลเฟตในจีนบ่งชี้ว่าการเพิ่มขึ้นมากกว่า 30% เป็น 5,658 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตันในช่วง 12 เดือนจนถึงสิ้นเดือนกันยายน
