จีนได้ออกโควตานำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงกลั่นเป็นครั้งแรกในปี 2022 โดยปริมาณน้ำมันเบนซินและดีเซลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากปีที่แล้ว และแนฟทา ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำหรับปิโตรเคมีส่วนใหญ่ทรงตัว ภายใต้ประเด็นดังกล่าว แนฟทามีจำนวนทั้งสิ้น 10.09 ล้านตัน รวมถึง 5.75 ล้านตันที่ออกให้แก่บริษัทของรัฐ และอีก 4.34 ล้านตันที่จัดสรรให้กับผู้ผลิตปิโตรเคมีอิสระ เทียบกับจำนวน 9.94 ล้านตันที่ออกในล็อตแรกของปี 2021 โควตาการนำเข้าน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นเป็น 700,000 ตัน เทียบกับ 200,000 ตันในปีก่อนหน้า และดีเซลตั้งไว้ที่ 750,000 ตัน เทียบกับ 200,000 ตันภายใต้การจัดสรรครั้งแรกของปีที่แล้ว เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมในซานตงรายหนึ่งกล่าวว่า การปราบปรามโรงกลั่นน้ำมันอิสระขนาดเล็กของรัฐบาลจีน อาจนำไปสู่การเตรียมพร้อมสำหรับปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเบนซินและดีเซล
รัฐบาลคาดว่าจะปล่อยโควตาการส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิงกลั่นชุดแรกในเดือนมกราคม หลังจากตัดปัญหาทั้งหมดในปี 2021 ออกประมาณ 1 ใน 3 เมื่อเทียบกับปี 2020 โดยรวมแล้วจีนมีผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปส่วนเกิน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นน้ำมันเบนซิน ดีเซล และเชื้อเพลิงการบิน หลังจากการเติบโตอย่างรวดเร็วในภาคเอกชนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทำให้เกิดการกลั่นเกินกำลัง
