ชุดแบตเตอรี่ลิเธียม Lexus ระหว่างงานแสดงรถยนต์ Auto China 2016 ที่กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน บริษัทเหมืองแร่กล่าวว่าพวกเขาไม่กลัวที่ CATL ของจีนจะสร้างแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า EV โดยไม่ต้องใช้ลิเธียมหรือโลหะสำคัญอื่น ๆ เนื่องจากการออกแบบใหม่จะมีการจำกัด และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของคู่แข่งที่ทรงพลังกว่า ความเชื่อมั่นของอุตสาหกรรมเกิดจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่เพื่อเป็นพลังงาน ไม่เพียงแต่การขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนอื่น ๆ อีกนับไม่ถ้วนของเศรษฐกิจโลก ซึ่งเป็นวิวัฒนาการที่นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมหลายคนคาดหวังมานานแล้ว ยกตัวอย่างเช่น จำนวน EVs ทั่วโลกคาดว่าจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 14 เท่าเป็น 145 ล้านภายในปี 2030 ตามรายงานของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) มีการสร้างกองแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เพื่อเก็บไฟฟ้า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคาดว่าจะยังคงเป็นคุณสมบัติทางเคมีของแบตเตอรี่ที่โดดเด่นในขณะที่อุตสาหกรรมเติบโตขึ้น โดยเฉพาะในด้านการขนส่ง
ผู้ผลิตรถยนต์ของตะวันตกบางรายกำลังทำงานเพื่อลดการพึ่งพาแม่เหล็กที่ทำจากโลหะหายาก แม้ว่านั่นเป็นเพราะจีนเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดก็ตาม
