สหรัฐฯ และยุโรปมีการต่อสู้ทางการค้า 17 ปีเพื่อธุรกิจ Airbus-Boeing กลับพบมือที่ 3 อย่างจีนที่ทุ่มเงินลงในเครื่องบินพาณิชย์ของตนเองเพื่อแย่งชิงธุรกิจการบินของตะวันตก สหรัฐฯ และยุโรปได้ลงนามในข้อตกลงพักรบระยะเวลา 5 ปีเพื่อระงับการเก็บภาษีศุลกากร จัดเป็นการทำงานร่วมกันหลังจากที่สู้กันมานานในเรื่องนี้ เพื่อเป็นการท้าทายและต่อต้านตลาดของจีนในภาคส่วนนี้ แต่ในระยะเวลา 4 ปีที่ผ่านมา Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) ที่เป็นบริษัทของรัฐได้ดำเนินการทดสอบเที่ยวบินสำหรับเครื่องบิน C919 ลำตัวแคบขนาด 168 ที่นั่ง โดยอาจเป็นคู่แข่งกับ A320 ของ Airbus และ B737 ของ Boeing นาย Richard Aboulafia ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินของ Teal Group บริษัทวิเคราะห์ตลาดในเวอร์จิเนียพบว่าปัญหาที่แท้จริงคือจีน ที่กำลังจัดการกับตลาดธุรกิจ Airbus-Boeing พบการจราจรทางอากาศของจีนฟื้นตัวได้เร็วกว่าที่อื่น ๆ ในโลก เพราะจีนจัดการระบาดของโควิด – 19 ได้เร็วกว่าสถานที่แห่งอื่น ๆ ในโลก
ธุรกิจ Airbus-Boeing เชื่อว่าตลาดจีนจะต้องการเครื่องบินจำนวน 9,360 ลำในอีก 20 ปีข้างหน้า โดยคิดเป็น 1 ใน 5 ของจำนวนเครื่องบินทั้งหมดของโลก
